ElDXT-D-Bell Ville: CORDOBA PISTA 2011 - OSCAR CABALEN IV

EL SOL SALIO PARA EL CÓRDOBA PISTA EN EL CABALÉN

Y CONSAGRO COMO GANADORES A HERNÁN FENOGLIO,

ARIEL PECCI, GERARDO BERGMANS Y DIEGO AICHINO

En un día radiante, las categorías provinciales brindaron en gran espectáculo en una nueva competencia del Campeonato "Petitti Automotores S.A.", programación que además tuvo a Franco Girolami como brillante vencedor de la FR Plus.

(09/10/2011) – Con una condición climática totalmente diferente a la del día sábado, en la que hubo muchas complicaciones por la lluvia, esta vez el sol brilló a pleno y las 5 divisiones del Córdoba Pista 2011 que se presentaron en el Autódromo "Oscar Cabalén" vivieron otro gran fin de semana deportivo, dando forma a la octava fecha del Campeonato “Petitti Automotores S.A.”.

Luego de los cambios y cancelaciones en el cronograma original de horarios y que fueron generadas por la intensa lluvia del sábado, el domingo tuvo una intensa actividad en pista para poder cumplir con los entrenamientos, las clasificaciones, series y finales, que se desarrollaron a pleno sol y con una temperatura muy agradable, todo lo cual permitió que los aficionados vivieran las acostumbradas emociones que ofrecen todas las categorías del automovilismo provincial cordobés en cada una de sus presentaciones.

Lo que finalmente no se pudo concretar fue el estreno del Circuito Nº 5 del escenario de camino a Alta Gracia, ya que en el comienzo mismo de la actividad de día sábado y en función de los inconvenientes que generó la lluvia en los sectores de nuevo diseño, se decidió por parte de las autoridades de la prueba, el cambio de trazado y de esta manera todas las categorías utilizaron el tradicional Circuito Nº 3 de 4.045 metros.

Esta nueva fecha del Córdoba Pista 2011 que se escenificó en el Autódromo Oscar Cabalén, tuvo fundamental importancia para aquellos que pelean por la corona de esta temporada, teniendo en cuenta que sólo resta disputarse 2 fechas (Marcos Juárez y Río Cuarto), pero de todas estas últimas fechas otorgarán puntajes especiales por presentismo, con lo cual quedan en juego muchas unidades y amplias posibilidades para la definición de cada uno de los torneos.

Carrera inolvidable para la Clase 1, y otro triunfo emocionante para Hernán Fenoglio

Si bien en la jornada del sábado tuvo que padecer las mismas complicaciones que el resto de las categorías motivadas por la lluvia, la Clase logró al menos realizar una tanda de clasificación que finalmente determinó el orden de largada para la final del domingo, ya que la serie única también debió ser cancelada.

Precisamente en esa complicada clasificación, en la que la lluvia hizo lo suyo para darle dramatismo y emoción, apareció de manera sorpresiva como dominador Francisco Herrera, quien silenciosamente está entre los mejores del torneo 2011, y que este fin de semana tuvo un arranque prometedor, al doblegar en la clasifica a Hernán Fenoglio y Román Georgetti.

Minutos después del mediodía del domingo, las unidades de la Clase 1 salieron a pista para disputar la competencia final, la cual que tendría un trámite totalmente distinto a lo esperado y sobre todo con incidencias espectaculares de principio a fin, con cambio de líderes, y finalmente dando forma a una carrera memorable en el circuito largo del Cabalén.

Arrancó mandando Fenoglio que arrebató en la partida a Herrera, pero muy pronto se prendieron en la lucha por la punta Juan Carlos Alterio que llegó a estar adelante un par de giros, luego Matías Depetris pasó a comandar la acciones y detrás de ellos el riojano Gabriel Pavani, Fenoglio y Herrera daban todo por seguir en la lucha por la victoria.

Las vueltas siguientes fueron vibrantes entre un experimentado como Alterio y un joven aguerrido como Depetris, alternándose en la punta y luego con Fenoglio recuperando el terreno que había perdido en las primeras vueltas, hasta llegar a ser nuevamente escolta del “Perro”.

El trabajo de succión entre las curvas 1 y 2, hizo que las posiciones cambiaran de manera permanente, y el carrerón que se insinuaba al comienzo se terminó por concretar cuando promediaba la final, con 6 aspirantes a la victoria: Fenoglio, Depetris, Alterio, Forgione, Pavani y Boaglio.

Cada vuelta mostraba un orden diferente al momento del frenaje de la curva 3, y la gran incógnita era saber quién sería más eficiente a la hora de encarar la última vuelta, ya que seguramente la succión haría lo suyo y como la aprovechara cada uno seria definitorio para sus posibilidades.

A falta de 4 vueltas, Fenoglio pareció hacer una pequeña luz en la punta pero otra vez Depetris aprovechó la succión para acercarse y superarlo junto a Alterio y Boaglio, y así encararon la definición de otra carrera inolvidable de la Clase 1.

La última vuelta tuvo dramatismo, adrenalina y máxima tensión, con Depetris haciendo la punta pero en la tremenda “chupada”, Fenoglio logró superarlo al igual que Forgione, mientras se despistaba Alterio, y quedaban fuera de carrera Pavani y Boaglio, y de esta manera los metros finales marcaron otro éxito del villamariense Fenoglio, por sobre el combativo Forgione que terminó ganando el duelo con un Matías Depetris cada vez más afianzado y que tiene un futuro enorme dentro del automovilismo deportivo.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	6	FENOGLIO HERNAN	FIAT 128	23;25,484
2	11	FORGIONE CESAR	FIAT 128	23;25,845	0,361
3	7	DEPETRIS MATIAS	FIAT 128	23;26,040	0,556
4	13	CISMONDI PABLO	FIAT 128	23;34,543	9,059
5	14	OSTERMEYER RODOLFO	FIAT 128	23;35,211	9,727
6	15	GIRAUDO MARTIN	FIAT 128	23;35,682	10,198
7	74	HERRERA FRANCISCO	FIAT 128	23;36,081	10,597
8	55	ALTERIO JUAN CARLOS	FIAT 128	23;36,652	11,168
9	52	PAPES DARIO	FIAT 128	24;09,992	44,508
10	99	RODRIGUEZ LUCIANO	FIAT 128	24;29,648	1;04,164
11	25	GALLARDO JOSE	FIAT 128	24;54,851	1;29,367
12	5	PAVANI GABRIEL	FIAT 128	21;30,955
13	4	BOAGLIO HUGO	FIAT 128	21;31,161
14	59	DAMICO BOSIO CARLOS	FIAT 128	8;18,718
15	23	GIORGETTI ROMAN	FIAT 128	0,000

FORGIONE CESAR(BELL VILLE)

Una más para Ariel Pecci que se acostumbró a la victoria en el TC Pista 4000

Mostrando un presente cada vez más saludable, con varios históricos en pista y muchos pilotos nuevos que fueron ingresando a lo largo de este 2011, el TC Pista 4000 se transformó en otro de los grandes atractivos para esta octava presencia del Córdoba Pista 2011, en el circuito largo del Autódromo Oscar Cabalén.

Como sucede desde su nacimiento, la categoría debió utilizar un exigente esquema de actividades en la jornada dominical, con los entrenamientos oficiales que fueron dominados por Ariel Pecci (Dodge), pero en la clasificación apareció en toda su dimensión el piloto de Serrano Guillermo Saby (Chevy) para quedarse con su primera pole position de la presente temporada.

Luego llegaría el turno de la serie clasificatoria, en la cual Saby dominó de punta a punta, pero donde hubo varios incidentes que involucraron a los protagonistas del torneo, entre ellos el toque que retrasó a las Chevys de Carlos Guttlein y Diego Oggero, o el pequeño despiste de Ariel Pecci que le hizo perder algunas posiciones, y quedando en definitiva como escolta el puntero del campeonato Feliciano Castro (Chevy).

Minutos después de las 13:30 horas, llegaría el momento de emprender las 12 vueltas pactadas para la octava final de la temporada, y en el mismo inicio Saby no tuvo una buena largada, lo cual fue aprovechado por Feliciano Castro para trepar a la punta.

Al mismo tiempo, desde atrás se empezaron a venir como una tromba hacia adelante Ariel Pecci con su Dodge y Carlos Guttlein con su Chevy, hasta que en la vuelta 4 y aprovechando la gran aceleración de su auto, Pecci dio el gran sorpaso al superar a Castro y completar esa increíble remontada que lo llevo de séptimo a primero en pocos giros.

Otro golpe de escena se dio en la vuelta 6 cuando Saby se jugó para ser segundo y al estirar el frenaje de la curva 3 hizo un trompo y se fue afuera al igual que Guttlein, pero regresando ambos a pista con algunos metros perdidos.

Adelante Ariel Pecci fue estirando diferencias sobre Castro, y detrás de ellos se dio una interesante lucha entre Saby, Massio y Guttlein que pugnaban por alcanzar el tercer escalón del podio.

Poco a poco y con el paso de las vueltas, las distancias se fueron estirando y la lucha se fue diluyendo ya que cada uno manejaba la diferencia con sus escoltas y sólo se dedicaban a medir a sus rivales a través de los espejos.

Sin grandes emociones, pero ratificando que el TC Pista 4000 es uno de las categorías con mayores atractivos del Córdoba Pista, la división terminó por consagrar a la Dodge de Ariel Pecci, sobre la Chevy de Castro y el Falcon de Raúl Massio, completando un festejado podio multimarca.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	54	PECCI ARIEL	DODGE	21;56,014
2	1	CASTRO FELICIANO	CHEVY	22;06,727	10,713
3	24	MASSIO RAUL	FALCON	22;15,332	19,318
4	47	SABY GUILLERMO	CHEVY	22;22,254	26,240
5	58	FRATTOLA CLAUDIO	CHEVY	22;30,113	34,099
6	12	OGGERO CHAR DIEGO	CHEVY	22;47,976	51,962
7	31	BUSSO DENIS	FALCON	22;49,471	53,457
8	8	BIANCOTTI ALBERTO	CHEVY	22;54,273	58,259
9	44	ANGARAMO JOSE LUIS	CHEVY	22;55,059	59,045
10	17	MILOVICH JUAN	CHEVROLET 400	23;07,564	1;11,550
11	23	GIORDANINO OSVALDO	DODGE	23;22,098	1;26,084
12	49	RAPARO SERGIO	FALCON	23;23,117	1;27,103
13	27	VIDAL JUAN IGNACIO	FALCON	23;29,429	1;33,415
14	6	GUTLEIN CARLOS	CHEVY	23;40,270	1;44,256
15	52	ALLASINO JORGE	CHEVY	23;44,795	1;48,781
16	3	RIOS SERGIO	CHEVY	23;45,529	1;49,515
17	55	BARBERO ALFREDO	TORINO	21;42,503
18	32	CALAMARI DANIEL	FALCON	14;59,639
19	14	BESSONE NELSON	CHEVY	13;38,618
20	18	MINUDRI DIEGO	CHEVY	8;34,790
21	28	MIGLIA VICTOR	CHEVROLET 400	6;06,367
22	22	OGGERO CHAR DIEGO	FALCON	0,000
23	21			0,000

AUTO 18 RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 55

AUTO 52 RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 49

AUTO 14 APERCIBIMIENTO POR INGRESO DE PISTA INCORRECTO

AUTO 27 APERCIBIMIENTO POR TOQUE AUTO 23

Feliz Domingo para Diego Aichino en su primer triunfo del año en el TC 4000

Luego de una jornada de sábado sumamente complicada por la intensa lluvia, y en la cual no pudo ni siquiera clasificar, con lo cual esa exigencia quedó para la mañana del domingo y se transformó en fundamental ya que las series clasificatorias fueron canceladas y de esos tiempos dependía el orden de largada de la final.

Minutos después de las 10, el TC 4000 saltó a pista para concretar esa única tanda cronometrada, y allí apareció en gran forma la Chevy de Diego Aichino para establecer una contundente pole, ya que aventajó por más de 4/10 al tricampeón Germán Zafra (Torino) y por más de 6/10 a un sorprendente Elián Soave (Chevy), que a su vez dejó atrás al líder del torneo Ricardo Vidal y su escolta Rodolfo Oliva.

Al momento del semáforo en verde de la final apareció toda la potencia del TC 4000, y si bien Aichino movió mejor que Zafra, en plena aceleración hacia la curva 2, el motor del Torino del hizo diferencias y el actual tricampeon logró instalarse en la punta de la carrera.

Metros más adelante, en la entrada a la chicana, hubo un toque entre Eladio Gosso y Martin Galassi que terminó en trompo para el primero, mientras el segundo siguió en pista pero se pegó contra la defensa de neumáticos en el ingreso a la recta principal, y como el Torino había quedado mal ubicado apareció el Auto de Seguridad.

Cuando la carrera se relanzó, vino la gran maniobra de Aichino para recapturar la punta, y se dio en el frenaje de la chicana al estirar el frenaje por afuera y ponerse nuevamente al frente del pelotón, con Zafra segundo, y detrás suyo un consistente Elián Soave.

El que sin dudas decidió correr en función de campeonato fue el líder Ricardo Vidal, con una Chevy pesada pero sabiendo que sus rivales directos Rodolfo Oliva y Daniel Santoni estaban a sus espaldas, y más aun cuando Luis Gentilini perdió un par de posiciones y también quedó detrás suyo.

Cuando transcurría la vuelta 8 volvió a aparecer en pista el AS, en este caso por un fuerte despiste del catamarqueño David Longo, quien su Chevy siguió de largo en la curva 1 y si bien no tuvo inconvenientes el piloto, su auto quedó debajo de la valla de neumáticos y debió ser retirado por los vehículos de rescate.

Luego del relanzamiento todo siguió de la misma manera en la cima de la carrera con Aichino y Zafra, pero la lucha por el tercer escalón del podio era intensa entre Soave, Vidal, Oliva, Gentilini y Santoni.

La última vuelta tuvo un momento de emoción cuando el puntero del campeonato Ricardo Vidal se vio superado en plena aceleración por Oliva y Gentilini, y luego también cedió 2 posiciones más a favor de Santoni y Angiorama, para caer en solo una vuelta de 4º a 8º.

Adelante sólo hubo tiempo para ver como se consumaba la tan ansiada victoria del piloto de Las Perdices y que representa a la peña Al Limite Diego Aichino, quien puso a su Chevy en lo más alto del podio por sobre el impecable Torino del de Carnerillo Germán Zafra, y dejando el tercer escalón del podio para el joven de General Cabrera Elián Soave también con Chevy.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	6	AICHINO DIEGO	CHEVY	28;01,415
2	1	ZAFRA GERMAN	TORINO	28;02,795	1,380
3	11	SOAVE ELIAN	CHEVY	28;05,625	4,210
4	16	OLIVA RODOLFO	CHEVY	28;08,115	6,700
5	5	GENTILINI LUIS	FALCON	28;08,429	7,014
6	7	SANTONI DANIEL	FARLINE	28;09,563	8,148
7	53	ANGIORAMA JUAN	FALCON	28;09,701	8,286
8	4	VIDAL RICARDO	CHEVY	28;10,389	8,974
9	40	CASALE DIEGO	TORINO	28;14,088	12,673
10	21	DIAZ OMAR	CHEVY	28;14,580	13,165
11	30	LIZZUL JORGE	TORINO	28;15,243	13,828
12	45	DEL BIANCO DARIO	CHEVY	28;15,652	14,237
13	50	GOSSO ELADIO	CHEVY	28;16,944	15,529
14	49	IRIBARREN JOSE MARIA	CHEVY	28;45,752	44,337
15	13	VANINI RICARDO	FALCON	23;06,544
16	17	LONGO DAVID	CHEVY	14;58,849
17	12	GASTALDI LUIS	FALCON	7;49,789
18	32	BETTIOL JORGE	CHEVY	4;36,948
19	8	MUTIGLIENGO DANIEL	FARLINE	0,000
20	46	GALASSI MARTIN	TORINO	0,000
21	44	SPINAZZE GERMAN	CHEVY	0,000
22	22	ANTONINI NORBERTO	CHEVY	0,000

AUTO 46 APERCIBIMIENTO POR TOQUE AUTO 50

La experiencia de Gerardo Bergmans lo llevó a otra victoria en la Clase 1 Standard

Afianzada definitivamente como la vedette del Córdoba Pista 2011, la Clase 1 Standard tuvo su gran domingo en el Oscar Cabalén, con gran paridad en pista desde el mismo momento en que los protagonistas salieron muy temprano al primer entrenamiento.

La final se puso en marcha como cierre de la gran programación del Córdoba Pista, y desde los primeros metros el dominador fue el experimentado Gerardo Bergmans, escoltado por Mario Bernardi, Sergio Soave y Marcos Giordano en las primeras posiciones.

Pero la gran paridad de las máquinas y el trabajo en succión que algunos utilizaron en el largo tendido de la recta entre las curva 1 y 2, hizo que las posiciones se fueran alterando en el lote intermedio pero siempre con Bergmans en la cima de la carrera.

Precisamente ese pelotón de escoltas si hizo cada vez más aguerrido y espectacular, y en el cual se integraban: Giordano, Silvio y Gabriel Spinazze, Soave, Del Bianco, Bernardi y Presutti entre otros, mientras en la punta Bergmans maneja diferencias con sus rivales.

Los giros se iban consumiendo poco a poco y Gerardo Bergmans comenzó a sentir la presión de Silvio Spinazze que quería la punta y su primera victoria, y para ello generó la maniobra de superación cuando promediaba la carrera y logró doblegar la resistencia del piloto de Las Varillas, quien al giro siguiente pudo recuperar la punta.

Pero de repente Sergio Soave que era tercero, hecho el resto para sumarse al lote de líderes y también coqueteó con la punta aunque alternándose en la misma con Bergmans y Spinazze, mientras Presutti también llegaba a pelear por un lugar en el podio.

Cuando la carrera entro en etapa de definiciones, Bergmans logró hacer una pequeña luz de diferencia sobre sus escoltas como para tener algo de respiro, y de esa manera manejar más tranquilo hasta la merecida bandera de cuadros, superando en definitiva a Luis Presutti segundo y Silvio Spinazze tercero.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	18	BERGMANS GERARDO	FIAT	22;08,644
2	42	PRESUTTI LUIS DANIEL	FIAT	22;10,330	1,686
3	25	SPINAZZE SILVIO	FIAT	22;10,899	2,255
4	27	SOAVE SERGIO	FIAT	22;12,207	3,563
5	21	CASSINO ADRIANO	FIAT	22;15,969	7,325
6	24	SPINAZZE GABRIEL	FIAT	22;16,102	7,458
7	26	DEL BIANCO NICOLAS	FIAT	22;16,137	7,493
8	37	GROSSO MIGUEL	FIAT	22;16,699	8,055
9	45	GIORDANO MARCOS	FIAT	22;22,261	13,617
10	48	BERNARDI MARIO	FIAT	22;22,322	13,678
11	11	BUFFA JOSE LUIS	FIAT	22;26,830	18,186
12	99	PEZZANI NICOLAS	FIAT	22;32,858	24,214
13	52	REY FEDERICO	FIAT	22;37,441	28,797
14	29	MONDINO MANUEL	FIAT	22;37,805	29,161
15	50	BUFFA MARIO	FIAT	22;38,760	30,116
16	40	PANCELLO GUSTAVO	FIAT	22;43,263	34,619
17	73	CALCABRINI FABRICIO	FIAT	22;50,553	41,909
18	77	SAVE SEBASTIAN	FIAT	22;57,709	49,065
19	43	COMPIANI CLAUDIO	FIAT	23;00,706	52,062
20	32	ROVIRA CRISTIAN	FIAT	23;07,444	58,800
21	22	ACUNA GONZALO	FIAT	23;23,269	1;14,625
22	20	RUJINSKY DAVID	FIAT	18;40,814
23	39	SCURRA ALBERTO	FIAT	20;22,867
24	127	COLACE DAVID	FIAT	12;44,495
25	55	ESCALERA FEDERICO	FIAT	8;14,288
26	36	SUPERTINO JULIAN	FIAT	8;20,125
27	16	BOSCH RAUL	FIAT	8;34,063
28	14	ALMADA WALTER	FIAT	9;07,202
29	17	DOTTI GABRIEL	FIAT	9;38,898

AUTO 17 RECARGO 20 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 32

AUTO 77 RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 29

AUTO 16 RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 36

AUTO 50 APERCIBIMIENTO POR TOQUE AUTO 20

Franco Girolami ganó y Wilson Borgnino fue escolta en la lucha por la cetro de la Plus

Como parte del gran espectáculo que el Córdoba Pista propuso en el Oscar Cabalén, la Formula Renault Plus sumó cantidad y calidad de protagonistas para una de las carreras fundamentales en función del campeonato y en la que pelearon los 2 máximos aspirantes a la corona: Franco Girolami y Wilson Borgnino.

El dominio del piloto de Isla Verde que represente al HRC Team Pro fue de punta a punta, aprovechando de la mejor manera la pole position alcanzada en una acotada clasificación sabatina.

El otro gran trabajo fue del puntero del campeonato Wilson Borgnino (Castro Racing), que se fue para adelante en la búsqueda de ceder la menor cantidad de puntos posibles, y finalmente pudo alcanzar ese objetivo al ubicarse como escolta, dejando en el tercer escalón del podio al santafesino Ignacio Julián que comparte estructura dentro del Castro Racing.

Pos	Auto	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.
1	10	GIROLAMI FRANCO	HRC PRO TEAM	22;23,886
2	15	BORGNINO WILSON	CASTRO RACING	22;27,439	3,553
n3	35	JULIAN IGNACIO	CASTRO RACING	22;29,824	5,938
4	13	DOMINICI NICOLAS	CASTRO RACING	22;33,737	9,851
5	18	RIBERI GASTON	CONQUEST PRO	22;33,915	10,029
6	3	CANTARINI MATIAS	CANTARINI COMP	22;38,080	14,194
7	31	BESTANI MAXIMILIANO	MERCADO SPORT	22;46,851	22,965
8	26	MARTINO FERNANDO	D BONIS	22;47,796	23,910
9	29	MOREIRA CARLOS	MERCADO SPORT	22;48,703	24,817
10	27	MORENO EDUARDO	MORENO SPORT	22;51,079	27,193