CORDOBA PISTA - OSCAR CABALEN - PREMIO CORONACION - DOMINGO

RIOS, MENDEZ Y ABRATTE: LOS CAMPEONES QUE FALTABAN DEL CORDOBA PISTA 2012, Y QUE SE SUMAN A VIDAL, FENOGLIO, JUÁREZ Y MONTAGNER   El gran show automovilístico de la Provincia de Córdoba llegó a su cierre de temporada en un fin de semana en el que sobraron las emociones, y donde además de las consagraciones, se pudo disfrutar de la entrega de premios para los mejores de una temporada espectacular. (02/12/2012) - Un verdadero cierre a toda orquesta fue el que entregaron hoy las 7 categorías que integran el show automovilístico del Córdoba Pista 2012 y que están bajo la órbita de APICER, generando emociones en cada una de las finales, para culminar consagrando en esta jornada de domingo como brillantes campeones a:   (TC Pista 4000), Marcelo Méndez (TN Histórico ) y Marcos Abratte (FR Plus). Las máximas emociones ya habían comenzado a darse en la tarde del sábado, cuando los resultados de las series clasificatorias terminaron por consagrar de manera anticipada a los Campeones 2012 Ricardo Vidal (TC 4000) y Hernán Fenoglio (Clase 2), quienes se habían sumado a los otros monarcas adelantados de la fecha anterior Rodrigo Juárez (Clase 1 Standard) y Pablo Montagner (Clase 3 Plus).   El domingo tuvo todos los ingredientes para transformar esta última fecha del Córdoba Pista 2012 en una auténtica fiesta de los deportes mecánicos, con sol a pleno, una suave brisa, pero con una temperatura y humedad elevada que se hicieron sentir después del mediodía, todo lo cual permitió disfrutar cada una de las finales que disputaron las 7 divisiones cordobesas de automovilismo en pista. Precisamente esas exigencias en pista fueron ganadas por: Luis Gentilini (TC 4000), Cristian Garbiglia (Clase 2), Ariel Pecci (TC Pista 4000), Juan Rosso (FR Plus), Rodrigo Juárez (Clase 1 Standard), Agustin Lopez (Clase 3 Plus) y Alfonso Vargas (TN Histórico Cordobés).   De esta manera se cerró una gran temporada para el Córdoba Pista 2012, en la cual quedó plenamente ratificado el buen rumbo de todas las divisiones, con momentos de año que fueron aportando elementos a favor, y con el imprescindible compromiso de pilotos y equipos que sumaron su permanente esfuerzo para un calendario excelente de las mejores categorías cordobesas.   Con Vidal bicampeón, el domingo consagró a Gentilini como vencedor y subcampeón del TC 4000 Como ya es una costumbre, los protagonistas del TC 4000 se guardaron el suspenso hasta la carrera final para dilucidar las mejores posiciones de un torneo en el que  había un brillante Bicampeón ya consagrado desde la tarde del sábado: Ricardo Vidal.   Pero quedaba por definir nada más y nada menos que el subcampeonato, y para ese privilegiado lugar el piloto pampeano Luis Gentilini era el máximo aspirante, no sólo por llegar a la fecha definitoria con esa posición en el torneo, sino porque además desde el sábado se encargó de demostrar que era uno de los autos a batir.   Esto quedó plenamente ratificado con su triunfo en la primera serie sabatina, superando entre otros a uno de sus escoltas: Diego Martin, pero tanto este como Germán Zafra y Diego Aichino sumaron buenas unidades, y mantenían chances intactas por el N° 2.   En la final, Luis Gentilini salió decidido a obtener revancha y al menos ganar la última del año que le asegurara además el subcampeonato, y a sus espaldas la pelea entre los Chevy de Germán Spinazze y Diego Martin.   Muy rápido vino el primer golpe de escena, y literalmente fue golpe ya que Diego Aichino se pegó fuerte contra el paredón en la entrada a la recta y por esa situación debió ingresar el AS.   En el relanzamiento sucedieron un par de maniobras llenas de adrenalina, cuando Lizzul buscó pasar a Diego Martín y este defendiéndose hizo que su hermano Gerardo los superara a los 2 en el mismo sobrepaso detrás de la confitería, y en el mismo momento Lizzul roza a Diego Martín que entra en trompo.   Adelante Gentilini parecía inmutable, pero de repente llegaron los momentos más emotivos de la carrera cuando Germán Spinazze se fue en la búsqueda de una victoria reparadora para un año sin grandes resultados, y esa maniobra llegó y de manera impecable para ser puntero por un par de giros.   Pero llegaría la respuesta del pampeano Gentilini, jugándose por afuera en el curvón 2 y quedando nuevamente en punta por delante de Spinazze y siendo tercero Gerardo Martin que tuvo su momento de gloria al superar por afuera al de Los Cóndores entre las curvas 3 y 4.   El cierre de carrera y del campeonato no podían ser de otra manera, con maniobras de antología y con Gentilini ganando sobre Gerardo Martín y Germán Spinazze, en una temporada en la que Ricardo Vidal y el equipo Rio IV Sporteam demostraron gran nivel y regularidad para reiterar el máximo logro que es el campeonato.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 3 GENTILINI LUIS FALCON 25;32,631 2 30 MARTIN GERARDO FALCON 25;32,914 0,283 3 17 SPINAZZE GERMAN CHEVY 25;33,491 0,860 4 1 VIDAL RICARDO CHEVY 25;35,379 2,748 5 6 MARTIN DIEGO CHEVY 25;35,511 2,880 6 11 ANGIORAMA JUAN FALCON 25;36,801 4,170 7 7 ZAFRA GERMAN TORINO 25;42,148 9,517 8 54 CASTRO FELICIANO CHEVY 26;03,464 30,833 9 12 LONGO DAVID CHEVY 26;22,708 50,077 10 31 BETTIOL JORGE CHEVY 19;03,926 11 32 CERQUETTI GERARDO FALCON 14;45,172 12 15 LIZZUL JORGE DODGE 11;41,317 13 34 RIOS RUBEN CHEVY 10;08,731 14 5 GASTALDI LUIS FALCON 7;21,317 15 14 VANINI RICARDO FALCON 0,000 16 9 AICHINO DIEGO CHEVY 0,000   Auto 15 Lizzul recargo 30 segundos por toque Auto 6 Diego Martin   Cristian Garbiglia ganó la carrera, y Hernán Fenoglio es el campeón en la Clase 2 La apasionante temporada 2012 de la Clase 2 tuvo el cierre que se merecía, con una consagración que en la previa aparecía como muy factible y que terminó por ratificarse ya en la serie única de la jornada sabatina.   A la ultima fecha del Cabalén llegaba Hernán Fenoglio con una luz de ventaja tranquilizadora sobre su rival directo Pablo Cismondi, y luego de obtener la pole position para estirar 1 punto más esa diferencia, en la batería fue escolta de Cristian Garbiglia, logrando de esa manera la corona por la cual trabajó de manera muy profesional a lo largo de 2012.   La final del domingo, la primera de una larga serie de carreras, tuvo al Kuky Garbiglia como dominador desde el comienzo, con Fenoglio siguiéndolo de cerca, con Nico Del Bianco tratando de coronar un gran fin de semana, y con Rodolfo Ostermeyer cuarto y bien metido en la pelea.   El paso de los giros mostraba el mismo ordenamiento, y sólo una pequeña salida al pasto en plena recta de Germán Idáñez en su intento por superar a Pablo Cismondi, rompía la paridad de una carrera que ganaba en intensidad cuando los 5 primeros quedaron mano a mano.   De a poco Garbiglia los amontonó detrás suyo y allí se vio lo mejor de la prueba, con Fenoglio buscando festejar su campeonato con victoria, y Del Bianco, Ostermeyer y Cismondi luchando por el tercer escalón del podio.   Las vueltas finales vieron a 3 modelos de Fiat peleando por la victoria, con Garbiglia llevando al Tipo al triunfo, escoltado por el 128 del flamante campeón Fenoglio, y siendo tercero el Palio de Del Bianco, y de esa manera llegaron a la bandera de cuadros, para desatar varios festejos diferentes: Garbiglia volviendo al triunfo, Fenoglio campeón y Del Bianco por su primer podio.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 56 GARBIGLIA CRISTIAN TIPO 17;21,361 2 12 FENOGLIO HERNAN 128 17;21,754 0,393 3 18 DEL BIANCO NICOLAS PALIO 17;22,075 0,714 4 17 OSTERMEYER RODOLFO 128 17;29,493 8,132 5 50 OLMEDO JULIO PALIO 17;42,350 20,989 6 16 CISMONDI PABLO 128 19;07,836 1;46,475 7 69 IDANEZ GERMAN UNO 10;29,106 8 35 RODRIGUEZ LUCIANO UNO 7;11,262 9 24 MENGO MARIANO 128 4;41,450 10 11 BOAGLIO HUGO 128 2;23,766   Auto 16 Cismondi recargo 45 segundos por toque Auto 69 Idañez Cismondi paso a penalidades   En una final inolvidable, Sergio Ríos se coronó campeón del TC Pista 4000  Antes del inicio de esta fecha final, el panorama del TC Pista 4000 estaba totalmente abierto en cuanto a la definición del torneo, no sólo porque la diferencia entre los 4 aspirantes era de sólo 10 puntos, sino porque ninguno de ellos se dio por vencido hasta la última vuelta de la final.   Para el puntero del torneo Claudio Frattola las cosas no comenzaron de la mejor manera, y luego de cambiar su motor tuvo una opaca clasificación en la cual sólo pudo ser 12°, mientras sus rivales directos se ubicaban bien arriba: Marian Zafra 2°, Sergio Ríos 3° y Guillermo Saby 5°.   La disputa de las series terminaron por prolongar aun más el suspenso, ya que en la primera de ellas Ariel Pecci se encargo de ganar y detrás suyo se ubicó Sergio Ríos, tercero Daniel Pecci y cuarto Guillermo Saby luego de un pequeño desliz que le hizo perder una posición.   En la segunda batería, Mariano Zafra hizo lo que tenía que hacer para mantener sus chances intactas, mientras Frattola comenzaba su trabajo de recuperación hasta ser tercero y dejar el campeonato al rojo vivo, ya que estos 2 pilotos empataban en puntos antes de largar la última carrera del año.   Así las cosas, el dramatismo se instaló en la competencia final, y desde el comienzo hubo varias alternativas que marcaron la definición del torneo, porque apenas recorridos 800 metros de prueba se quedó el máximo candidato Mariano Zafra y la definición perdía al primer candidato.   La corona pasaba a manos entonces de Claudio Frattola al que en esos giros le daban los números con lo justo frente al nuevo rival Sergio Ríos que era escolta y Guillermo Saby que era tercero.   Pero de repente lo impensado, Frattola empieza a perder posiciones hasta quedar fuera de carrera y despedirse del sueño de título. Así las cosas, todo quedó mano a mano entre Ríos y Saby que sabián que quien terminara adelante era campeón.   Las vueltas finales fueron puro drama, porque Saby echó el resto para tratar de doblegar a Ríos y en la ultima vuelta se jugó todo por el todo y en ese intento se fue ancho en el curvón de la 2 y la tierra fue el destino de su Chevy y de sus ilusiones de campeón.   Sergio Ríos, el que pero llegaba de los 4 candidatos porque era cuarto a 10 puntos, terminó por consagrarse como brillante Campeón 2012 para llevar toda la alegría hacia Pueblo Italiano, delante de un dignísimo Saby que volvió a la pista para ser quinto y llevarse el consuelo de ser Subcampeón.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 6 PECCI ARIEL CHEVY 22;05,518 2 7 RIOS SERGIO CHEVY 22;10,813 5,295 3 9 BARBERO ALFREDO TORINO 22;19,792 14,274 4 10 BEVILACQUA JULIO FALCON 22;20,239 14,721 5 3 SABY GUILLERMO CHEVY 22;30,199 24,681 6 33 MANZZOTTI RAUL TORINO 22;39,040 33,522 7 5 MASSIO RAUL FALCON 22;39,439 33,921 8 25 SIERRALTA JULIO CHEVY 23;03,571 58,053 9 18 BESSONE NELSON CHEVY 23;14,752 1;09,234 10 37 FRANCO IGNACIO DODGE 23;25,267 1;19,749 11 15 ANGARAMO JOSE CHEVY 23;29,362 1;23,844 12 36 VIDAL JUAN IGNACIO FALCON 20;35,221 13 13 GIORDANINO OSVALDO DODGE 20;57,815 14 22 PECCI DANIEL CHEVY 19;05,838 15 14 FRATTOLA CLAUDIO CHEVY 9;30,067 16 27 BORIONI DANIEL CHEVY 7;47,996 17 44 ZAFRA MARIANO CHEVY 0,000   AUTO 18 BESSONE APERCIBIMIENTO POR TOQUE AUTO 37 FRANCO AUTO 22 D. PECCI RECARGO 15 SEGUNDOS POR TOQUE AUTO 5 MASSIO   El insaciable Rodrigo Juárez ganó también la última del año en la Clase 1 Standard   En su segundo año deportivo dentro del Córdoba Pista, la Clase 1 Standard terminó por redondear un campeonato excepcional, no sólo porque a lo largo de la temporada hubo más de 40 pilotos rankeados, sino porque la calidad de los espectáculos fue de lo mejor que se pudo ver en la temporada 2012.   Para comenzar a despejar dudas, el gran dominador del calendario Rodrigo Juárez se encargó de ajusticiar a sus rivales en la anteúltima fecha de la temporada, ganando todo lo que había en juego y coronando de manera brillante un año en el que nadie pudo con el joven de Córdoba Capital.   Quedaba para el cierre en el Cabalén, la definición del subcampeonato entre varios protagonistas que tuvieron un año de máximo protagonismo y que dignamente peleaban por el N° 2, entre ellos estaban: Gabriel Spinazze, Sergio Soave, Matías Gigante, Gabriel Dotti y José Luis Buffa.   Como si no le hubieran alcanzado nueve carreras para saciar sus ganas, Rodrigo Juárez comenzó quedándose con su enésima pole position y ratificando con victoria en la primera serie, mientras Spinazze se retrasaba y Soave y Dotti sumaban expectantes.   La segunda batería sirvió para que otro Rodrigo, en este caso Pairetti, ratificara su crecimiento de las últimas fechas, y se adjudique de manera brillante y con AS en pista una batería en la que doblegó a Julián Barattero y Federico Rey.   La final como era de esperar fue una nueva demostración de lucha y de intercambio de posiciones, sobre todo en los puestos de vanguardia, ya que si bien Rodrigo Juárez no se desprendió de la punta como en casi todo el año, detrás suyo hubo pelea entre sus escoltas: Rodrigo Pairetti, Gabriel Dotti, Julián Barattero y Federico Rey entre otros.   Cuando la carrera promediaba, Matías Gigante se pegó en el paredón de ingreso a la recta y allí apareció el AS por un par de giros hasta remover el auto golpeado. La segunda mitad de la prueba fue de intercambios entre Pairetti, Dotti, Rey y Barattero, con Soave, Rovira y Barbero un poco más atrás.   La carrera y el año se cerraron como lo que fue casi una postal de todo el torneo: Rodrigo Juárez llegando primero a la bandera de cuadros y detrás la pelea entre otros: en este caso Julián Barattero segundo y Rodrigo Pairetti tercero.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 79 JUAREZ RODRIGO T.P.CLASE 1 26;31,701 2 63 BARATTERO JULIAN T.P.CLASE 1 26;33,076 1,375 3 56 PAIRETTI RODRIGO T.P.CLASE 1 26;35,350 3,649 4 18 DOTTI GABRIEL T.P.CLASE 1 26;46,954 15,253 5 27 ROVIRA CRISTIAN T.P.CLASE 1 26;54,578 22,877 6 5 SOAVE SERGIO T.P.CLASE 1 26;57,435 25,734 7 54 BARBERO LUCAS T.P.CLASE 1 26;58,540 26,839 8 6 SPINAZZE GABRIEL T.P.CLASE 1 27;10,171 38,470 9 28 BUFFA MARIO T.P.CLASE 1 27;14,657 42,956 10 1 PRESUTTI LUIS D. T.P.CLASE 1 27;14,722 43,021 11 110 SOLIS MATIAS T.P.CLASE 1 27;15,207 43,506 12 46 CARLINO MARTIN T.P. CLASE 1 27;15,486 43,785 13 14 SAVE SEBASTIAN T.P.CLASE 1 27;18,878 47,177 14 52 REY FEDERICO T.P.CLASE 1 22;32,229 15 9 BOSCH RAUL T.P.CLASE 1 22;56,347 16 20 YAZDE OMAR T.P.CLASE 1 22;57,207 17 67 GIANRE PABLO T.P.CLASE 1 22;57,228 18 7 RUJINSKY DAVID T.P.CLASE 1 23;07,986 19 50 GALLARDO JUAN T.P.CLASE 1 16;37,982 20 19 SUPERTINO JULIAN T.P. CLASE 1 8;43,774 21 15 GIGANTE MATIAS T.P.CLASE 1 6;25,969 22 25 COMPIANI CLAUDIO T.P.CLASE 1 5;15,496 23 13 CASSINO ADRIANO T.P.CLASE 1 0,000 24 24 EMMA PABLO T.P. CLASE 1 0,000 25 64 GILLI LUIS T.P.CLASE 1 0,000   AUTO 69 ALTERIO EXCLUIDO POR TOQUE AUTO 4 BUFFA JL AUTO 4 BUFFA JL EXCLUIDO POR TOQUE AUTO 69 ALTERIO   Marcelo Méndez completó un gran año y es el primer campeón del TN Histórico Cordobés   En una de las definiciones pendientes del Córdoba Pista 2012, el TN Histórico Cordobés mostró suspenso y emoción de comienzo a fin, ya que en la punta de la carrera Alberto Escurra parecía encaminado a una segura victoria y a una vuelta del final su Fiat 125 dijo basta y lo privó del festejo que fue a manos de Alfonso Vargas sobre Pablo Mattoni.   Pero la otra cara de la moneda fue Marcelo Méndez, quien llegaba en la cima del campeonato y tenía que definir la condición de monarca con otro bravo de la división: Dante Cravero, pero finalmente pudo arribar tercero y llevarse el primer título de una categoría que creció notablemente en su primer año de vida y promete seguirlo haciendo en 2013.   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 218 VARGAS ALFONSO 125 BERLINA 18;13,168 2 222 MATTONI PABLO 125 BERLINA 18;19,116 5,948 3 207 MENDEZ MARCELO 125 BERLINA 18;19,663 6,495 4 209 CRAVERO DANTE 125 COUPE 18;24,834 11,666 5 208 VARGAS GONZALO 125 18;26,839 13,671 6 201 FENOGLIO ALBERTO 125 BERLINA 18;36,703 23,535 7 212 GILI JOSE IGNACIO 504 18;38,694 25,526 8 211 SUAREZ RAMON 504 18;58,382 45,214 9 202 PIERUCCI JOSE 504 19;06,192 53,024 10 219 OYARBIDE JORGE 504 19;06,819 53,651 11 205 ESCURRA ALBERTO 125 BERLINA 15;38,676 12 204 ROSSI LUIS 504 10;48,667   FR PLUS: Victoria de Juan Rosso, campeonato para Marcos Abratte   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 26 ROSSO JUAN CRM RACING 24;05,961 2 18 MEICHTRI NICOLAS HRC PRO TEAM 24;10,644 4,683 3 66 BAILONE JOSE AUGS COMP 24;12,416 6,455 4 57 LIMA AGUSTIN BAROVERO RACIN 24;13,734 7,773 5 84 REUTEMANN AYRTON FAURO SPORT 24;15,298 9,337 6 54 FRIAS GONZALO FERREYRA COMP. 24;17,603 11,642 7 25 FERRERO JUAN FERRERO COMP 24;18,262 12,301 8 9 ABRATE MARCOS CASTRO RACING 24;18,850 12,889 9 19 PROCACITTO IGNACIO PROCACITTO RAC 24;19,262 13,301 10 22 MORENO EDUARDO MORENO COMP 24;24,641 18,680 11 11 GABARRA DANIEL GABARRA COMP 24;24,896 18,935 12 10 MARTINO FERNANDO D'BONIS RACING 24;24,922 18,961 13 21 BOTALO JUAN BAROVERORACING 24;30,426 24,465 14 6 MARINO EMILIANO BAROVERORACING 25;03,904 57,943 15 38 RISSO MAXIMILIANO RISSO COMP 24;52,079 46,118 16 3 CANTARINI MATIAS CANTARINI COMP 17;46,206 17 14 CAVAGNERO FEDERICO CASTRO RACING 18;45,351 18 58 SALAMONE NICOLAS SALAMONE COMP 13;51,084 19 28 SAAVEDRA RODRIGO LINDSEL FORM 12;07,392 20 8 REY GUILLERMO CASTRO RACING 12;08,501 21 34 BELLAGAMBA FABIAN D'BONIS RACING 9;56,298 22 45 CABALEN JUAN MANUEL FAURO SPORT 4;59,381 23 23 ZAGO MARCOS HRC PRO TEAM 5;02,870 24 51 MONDINO MANUEL BAROVERO RACIN 0,000 25 15 AIMAR MARTIN HRC PRO TEAM 0,000   CLASE 3 PLUS: Podio para Agustín López, Matías Machuca y Gastón Giordano   Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif. 1 66 LOPEZ AGUSTIN GOL 16;38,276 2 36 MACHUCA MATIAS PALIO 16;38,572 0,296 3 43 GIORDANO GASTON PALIO 16;39,189 0,913 4 4 MONTAGNER PABLO GOL 16;40,546 2,270 5 1 ALBARRACIN MARCOS GOL 16;40,985 2,709 6 96 GACE LEANDRO GOL 16;43,504 5,228 7 100 ALONSO FEDERICO GOL 16;49,837 11,561 8 42 PEDRON ANGEL ESCORT 16;50,355 12,079 9 101 RODRIGUEZ MARCOS GOLF 16;51,448 13,172 10 29 AIASSA PEDRO GOL 17;00,009 21,733 11 99 GALLI PABLO CORSA 16;58,305 20,029 12 22 GIORDANO GERMAN PALIO 9;15,959 13 47 ROVIRA CRISTIAN CORSA 7;35,564 14 16 MARTINEZ AYRTON GOL 10;04,205 15 21 SUAREZ GERMAN CORSA 5;26,343   Más información y fotografías en www.apicer.com